Корпус сальников, подшипников, другое

Корпуса сальников и подшипников — это критически важные элементы узловых соединений лодочных моторов и судовых агрегатов. Они обеспечивают надежную фиксацию подшипниковых узлов, предотвращают попадание воды в механизмы и гарантируют стабильную работу валов под нагрузкой. В каталоге представлены корпуса для различных типов двигателей (включая серии F225-F300, 25B, 40-50), выполненные из высокопрочных сплавов, устойчивых к коррозии в морской среде.
Подбор запчастей осуществляется строго по каталожному номеру (артикулу) для обеспечения точной совместимости с моделью мотора. Мы предлагаем широкий ассортимент исполнений для вертикальных и горизонтальных валов. Актуальная цена указана в карточке товара, возможна отгрузка по России и работа по счету для юридических лиц.

Корпуса сальников и подшипников в разделе делятся на узлы вертикального вала, вала гребного винта и оси включения хода. Для вертикального вала представлены исполнения для 40-50, F30-F60 (99999-03916) и отдельно для 6BG-44341-00, снятого с нового мотора. Корпуса сальников вала гребного винта различаются по мощности: от 4-5 и 6-8 л.с. (6E0-45361, 6G1-45361) до крупных серий F8-F9.9(J) и 6C, 8C, 8F.
Крышки сальников для 40X, F30-F40 представлены в двух вариантах (66T-45344-01 и 66T-45344-02), а корпус сальника оси включения хода для 40X, F30 также имеет отдельную деталь с пометкой «деталь» (66T-45321-00) — это указывает на возможные модификации внутри одной серии мотора. Корпуса подшипников редуктора и вала винта для 150-225, F200-250 и 20D, 25N, F20-F25 подбираются строго по каталожному номеру с учетом ориентации соединения (4D или 8D в артикуле), поскольку она определяет способ монтажа детали.
Подробнее по теме — в статье: Сколько корпусов в каталоге сальников и подшипников
Подробнее по теме — в статье: Замена корпуса сальников и подшипников лодочного мотора